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21.
为了对钢桁梁桥疲劳进行评估,引入可靠性理论,提出了基于实测荷载的桥梁疲劳可靠性评估方法。根据某铁路钢桁梁桥实测车辆荷载数据,建立了随机车辆荷载模型。并在考虑车辆荷载随机性的基础上,结合Monte-Carlo法与有限元,分析了钢桁梁桥构件疲劳应力谱,计算了构件疲劳可靠性随时间的变化,并探讨了车辆荷载及荷载效应变异性对构件疲劳可靠性的影响,最后采用β约界法与静力分析法对钢桁梁桥系统疲劳可靠性进行了研究。结果表明,基于随机车辆荷载的构件疲劳应力谱呈现单峰分布;构件疲劳可靠性随运营时间的增加而减小;车辆荷载的增长及荷载效应变异性的增加对构件疲劳可靠性影响较大,当车辆荷载增长率和等效应力变异系数分别增加到5%时,构件疲劳寿命大幅减小;β约界法结合静力分析法可快速确定钢桁梁桥失效模式,桥梁系统疲劳寿命小于构件疲劳寿命。总的来看,基于实测荷载的钢桁梁桥疲劳可靠性评估方法能有效地利用监测数据,对桥梁疲劳评估具有良好的适用性。 相似文献
22.
本文对斜拉桥钢索中单根的钢丝疲劳试验的护套夹具进行了研究。根据计算机模拟设计的理论成果,设计制造了三种不同材料的护套夹具,并通过低应力疲劳试验,对其进行了实验分析,从中得到一种使疲劳试验成功率很高的护套夹具。并为武汉长江公路桥斜拉钢索的疲劳可靠性提供了实验依据。 相似文献
23.
24.
机翼全尺寸疲劳试验是老龄飞机延寿的科学依据。本文介绍了疲劳裂纹形成和扩展寿命的分散系数,以及可靠度和标准差的选取。针对延寿的可靠性分析,提出按疲劳/损伤容限设计概念或当量裂纹扩展寿命方法,以及机翼串联模型,确定整机延寿使用寿命的技术途径。最后给出应用实例。 相似文献
25.
可靠性设计中的疲劳裂纹扩展随机模型 总被引:2,自引:0,他引:2
首先导出了疲劳裂纹扩展的确定性方程,然后将疲劳裂纹扩展确定性方程随机化,导出了疲劳裂纹随机扩展的概率公式,并推导了疲劳裂纹随机扩展的置信限公式,最后,给出了二种材料疲劳裂纹随机扩展数据的处理结果。 相似文献
26.
疲劳可靠性二维概率MINER准则 总被引:11,自引:0,他引:11
给出在裂纹起始阶段疲劳损伤演化规律的四个基本假设,即单调增、无耦合、可分高、不相交,由损伤力学原理得到等幅加载下个体D-S_a-S_m-N等损伤曲面,推导出二维个体Miner准则,进而建立了母体在变幅以及随机时间历程加载下的二维概率Miner准则(Two-dimensionalProbabilisticMiner’sRule,即TPMINER),并用测度论给予了证明.试验数据验证结果显示TPMINER的预测值与试验值吻合良好,对工程结构疲劳可靠性分析有较好的应用价值. 相似文献
27.
提出了一种评估结构疲劳可靠性的方法-风险预测方法。该方法利用结构在服股过役过程中的信息,在考虑了工程结构承采载荷的各态历经性的基础上,结合了结构元件寿命机分布形式和Miner线性累积损伤理论,以风险值来评价并监控结构元件在不同时间失效的危险性,并用算例和试验结果进行对比分析。 相似文献
28.
基于韧性耗散模型的损伤定量分析方法 总被引:7,自引:0,他引:7
材料的静力韧性便于工程测量,对疲劳损伤较其它宏观损伤变量更敏感。本文以材料静力韧性为宏观损伤变量,依据疲劳过程中金属材料韧性随疲劳循环加载而变化的实验结果的规律分析,得到了应力和循环数表达的损伤演化方程和损伤累积模型。该模型能较好地反映加载顺序的影响。推导出该疲劳损伤累积模型在多级加载下的递推公式。经四种金属材料疲劳试验数据验证结果表明,该模型预测疲劳寿命是较为满意的。由于疲劳试验数据分散性大,结果有待进一步验证。 相似文献
29.
30.
本文报告了对常用高强材料30CrMnSiA的双边V型缺口疲劳门槛值进行的实验测量。通过测试结果分析,证实了对不同缺口半径的试样(△K1/√P)th基本一致的结论。 相似文献